Come scrive Franco Rella "La città è luogo di perdizione e di salvezza, di ordine e di disordine: è città terrestre e città celeste, coacervo e templum, in una alternanza che attraversa tutta la cultura occidentale; se questa duplicità appare nel passato, nel moderno assistiamo ad un radicale capovolgimento.
La città raggiunge una tale densità differenziale che può essere associata all'idea di labirinto. Camminare per la città è per Baudelaire passeggiare in una foresta piena di pericoli e di bestie feroci, per Dostoevskij la calata in un orrido sottosuolo".
Il progetto di una fermata della metropolitana per la città di Palermo, un involucro ricoperto da una "pelle" di laterizio che peraltro diventa il leit-motiv del progetto, è un pretesto per confrontarsi con l'idea di labirinto che ci sollecita l'attuale configurazione della città. Il luogo oggetto di progetto, però, ha, nel labirinto, una immagine consolidata che ha resistito all'usura delle "cose" e del tempo.
Situato in un quartiere della "ricostruzione" palermitana, il manufatto architettonico progettato lega un attuale "slabbramento" tra una strada interna, che racchiude l'idea di vicinato tanto cara alla ricostruzione, con una strada carrabile, diventando così occasione per ricucire due bordi "diversi" che diventano da un lato segno uniforme della strada, dall'altro ingresso e "fondo" di un giardino di quartiere che, per la destinazione d'uso del manufatto progettato, diventa un "nuovo" giardino della città.