Questa tesi ha lo scopo di ottimizzare una PLURIMODALITA’ del sistema dei trasporti nell’ottica di una progettazione successiva di un “nodo intermodale”, attraverso uno studio sperimentale di integrazione tra varie discipline (trasporti, urbanistica e architettura) con un approccio sistemico al problema. Inoltre propone un’ottimizzazione dei movimenti a 360°, ossia permettere al nodo di svolgere una funzione di raccolta/smistamento di flussi di persone e di mezzi di trasporto in un unico luogo, rendendo il più agevole e funzionale possibile il transito e lo scambio d’utilizzo dei mezzi in chiave di modalità di trasporto. Tutto è finalizzato al massimo confort per la continuità dei flussi pedonali, nel rispetto di un certo tempo di percorrenza ed evitando qualsiasi punto di conflitto